广告ID28内容页-顶部
当前位置:首页?>?亚博体育app苹果下载 > 你应该知道的中国的泰坦尼克号(1999年烟台大舜号海难)

你应该知道的中国的泰坦尼克号(1999年烟台大舜号海难)

2017-02-27 15:03:58 来源:历史册
广告id2-600x50

1999年烟台大舜号海难(302)

昨天小编去看了《泰坦尼克号》的3D版本,虽然以前看过了,但是还是被感动的一塌糊涂,出了电影院之后,还沉浸在《泰坦尼克号》的气氛中不能自拔,打了好几个电话跟亲近的朋友分享感受。 结果被一个朋友好一顿奚落,说中国也发生过这样的海难,304名乘员中死亡282人。22位生还者全部是年轻力壮者,其中7名为船员,一位海军军官,一位人**察。只有一名26岁的女性生还,没有老人和儿童获救。 这才是现实,永远比艺术加工过的影视作品更能震撼人心。 一开始小编还是不能接受,所以来网上好一顿查找资料,结果···真的被震撼到了

1999年11月24日,这一天下午。

16:21时,一艘载有302人的渡轮“大舜”号在烟台小山子岛东北约10海里处起火。

16:30时,中国人民海军北海舰队设在山东的通讯观察站和山东港务部门一样,接到了“大舜”号的求援呼叫,“大舜”轮高呼“我船底仓起火,需要紧急救援”,海军的各个观通站都把这个消息转发给了山东烟台港务局等部门和海军指挥机关。

16:50分左右,也就是20分钟后,海军北海舰队指挥机关才接到观通站发来的消息,但北海舰队指挥机关只是命令海军通观站保持联络,并用雷达进行跟踪。

17:30分时,“大舜”轮火势蔓延,船上一片混乱!

18:00-19:00之间的一个小时中,海军山东各地观通站反复接到求援信号,感到事态严重。海军总部和北海舰队通知烟台附近基地的舰船等待命令。

18:25时,***烟台海监局请求烟台市ZF与部队联系派直升机参与救助。为此山东省委、省ZF和烟台市委、ZF及青岛市ZF及时并在此后的3个小时多次请求北海舰队出动直升机支援。

北海舰队答复“直升机不能起飞”,原因是:“天气恶劣,情况复杂,不具备夜间起飞条件”;“抵烟台就需加油,但烟台不具备加油条件”;“莱山附近的空军第五师的机场只给大型机加油,其机场人员、设备型号等多方面条件都与直升机的要求不符,无法加油”;“直升机派飞的条件不具备,风浪太大,螺旋桨会结冰”。(这可不是小编瞎编的,而是国务院烟台海难调查报告中的原话)。

而11月24日晚6,7点钟的时候,海风7级,气温7摄氏度,远未低到可以结冰的温度。从7点以后,海风才逐渐加大至9级。25日早上8点的时候,气温才降低至零下1.3度,并飘起了小雪花。

19:30分时,也就是“大舜轮”着火并求救的3个小时后,中央军委命令海军总部组织营救。为此北海舰队司令部命令海军救援大队派遣5艘舰艇出海救援。但是,一艘海军舰艇发动机不能开车,作罢:一艘海军舰艇在就要驶出军港时停车失去动力:一艘出港不久迷路触礁。另外两艘继续前进。

21:05分,一艘海军军舰在海里摇晃得厉害,被迫返航。只有686号船继续前进。

21:15分,***门请求海军派遣能够地抵御风浪的大型舰艇或者潜艇救援。人民海军回答:大型舰艇出去参加训练去了;虽然有潜艇在附近,但在9级风浪中潜艇上浮必然倾翻。

18:00-19:00之间的一个小时中,海军山东各地观通站反复接到求援信号,感到事态严重。海军总部和北海舰队通知烟台附近基地的舰船等待命令。

18:25时,***烟台海监局请求烟台市ZF与部队联系派直升机参与救助。为此山东省委、省ZF和烟台市委、ZF及青岛市ZF及时并在此后的3个小时多次请求北海舰队出动直升机支援。

北海舰队答复“直升机不能起飞”,原因是:“天气恶劣,情况复杂,不具备夜间起飞条件”;“抵烟台就需加油,但烟台不具备加油条件”;“莱山附近的空军第五师的机场只给大型机加油,其机场人员、设备型号等多方面条件都与直升机的要求不符,无法加油”;“直升机派飞的条件不具备,风浪太大,螺旋桨会结冰”。(这可不是小编瞎编的,而是国务院烟台海难调查报告中的原话)。

而11月24日晚6,7点钟的时候,海风7级,气温7摄氏度,远未低到可以结冰的温度。从7点以后,海风才逐渐加大至9级。25日早上8点的时候,气温才降低至零下1.3度,并飘起了小雪花。

19:30分时,也就是“大舜轮”着火并求救的3个小时后,中央军委命令海军总部组织营救。为此北海舰队司令部命令海军救援大队派遣5艘舰艇出海救援。但是,一艘海军舰艇发动机不能开车,作罢:一艘海军舰艇在就要驶出军港时停车失去动力:一艘出港不久迷路触礁。另外两艘继续前进。

相关内容推荐
广告id20-300x250
yabo.app风云最新文章
精华推荐
热门图文